Velocidad y confianza de nivel Copa del Mundo en terrenos variados con un revolucionario diseño de banda de rodadura.
La cinta central alternada de rodadura rápida mejora el agarre, mientras que la formación en V de Vittoria elimina los residuos para una tracción constante.
Manejo predecible y sensible con la banda de rodadura media alternada que se estrecha hacia tacos capaces de tomar curvas.
SOBRE NEUMATICO VITTORIA PEYOTE 29X2.4 XC RACE BROWN-BLK-BLK G2.0 TUBELEES-READY
El Peyote ofrece velocidad y confianza de nivel Copa del Mundo en una variedad de terrenos gracias a su revolucionario nuevo dibujo de la banda de rodadura. Ubicado entre Terreno y Mezcal, la banda de rodadura presenta una cinta central alterna de perfil bajo diseñada para aumentar la velocidad y el agarre.
La familiar formación en V de Vittoria utilizada en el Peyote permite que el neumático se clave en terrenos sueltos para encontrar tracción mientras expulsa los residuos lateralmente. La banda de rodadura central alterna se estrecha hacia una banda de rodadura de gran capacidad para curvas, proporcionando un manejo reactivo y una sensación predecible. Estas características trabajan para mejorar el rendimiento en curvas al colocar bordes efectivos que se oponen directamente a la trayectoria de las fuerzas de giro, independientemente de la inclinación o los ángulos de giro.
La carcasa Race de nailon de 60 TPI combinada con la nueva construcción XC Race, ofrece una mejora de rendimiento excepcional: 20 % más de velocidad, 8 % más de agarre, 44 % mejor resistencia a los pinchazos y 9 % más de comodidad de conducción.
La sinergia del grafeno y la sílice mejora el agarre, manteniendo la velocidad de rodadura y la durabilidad. Diseñada para corredores de cross-country que exigen el máximo rendimiento en cada tramo: subidas, bajadas y sprints.
Velocidad y agarre, justo donde los corredores de XC más lo necesitan.
Esta carcasa de competición de nailon de 60 TPI ofrece una estructura flexible pero robusta que mejora la resistencia a los pinchazos y la absorción de impactos sin comprometer la velocidad. La deformación uniforme en la banda de rodadura y el flanco garantiza un rendimiento óptimo en carreras de cross-country.
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